Cuando se trata de cambiar el aceite del motor, algunas personas se preguntan, que tipo de aceite debo comprar?.
Cuando llegan al mostrador le hacen la misma pregunta al vendedor.
El Vendedor le cuestiona "Que tan viejo es su carro"?
A los pocos minutos usted fue despachado, con un tipo de aceite, que supuestamente es el correcto para su vehículo.
Pero usted cree que está usando el aceite adecuado para su motor?
Se Puede observar en el manual o en la misma tapa del motor el tipo de aceite que usa su vehiculo, si por cualquier circunstancias le hacen el cambio de aceite incorrecto, sin saberlo le está restando vida útil a su motor y en algunos casos terminan en reparaciones mucho más costosas.
En el mercado existen diversas marcas de aceites para motor y diferentes precios:
El aceite viene rotulado Grado: SAE 20W, SAE 30W, SAE 40W, SAE 50W, etc.
Algunos son multigrado: SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 20W-50, etc.
Mientras más grados tenga el aceite, su viscosidad es mayor. el aceite multigrado se diferencia debido a que en su composición química contiene sustancias que reaccionan al calor haciendo que el aceite aumente su viscosidad.
Ejemplo: Un aceite multigrado SAE10-40W cuando esta frio su viscosidad es 10W y cuando el motor está caliente, aumenta su viscosidad hasta llegar como máximo a 40W.
Se entiende que al decir "aumenta su viscosidad" nos referimos al hecho de que al calentarse por lógica se adelgaza, pero la composición química del aceite multigrado se ajusta a esta variación, compensando y manteniendo la viscosidad soportando las altas temperaturas.
Sabemos que el aceite sirve para lubricar las partes internas del motor que se encuentran en constante movimiento rotatorio, si no hubiera lubricación las partes del motor se calentarían y se pegarían unas a otras fundiéndose. Algunas personas piensan que al usar un aceite más grueso o espeso tardaría mas en despegarse de las partes y de esta manera la lubricación seria constante.
Es correcto pero el problema es el siguiente: Actualmente los vehículos viene equipados con motores construidos con partes, cuya función es hidráulica ejemplo: tensores de cadenas de tiempo o valvLifter (botadores de válvulas) los mismos funcionan como actuadores para amortiguar el sube y baja de las válvulas. Los valvLifter funcionan hidráulicamente con aceite de motor y para esta función necesitan alimentarse constantemente con aceites bastantes delgados, o sea que un aceite grueso o viscoso tendría dificultad para hacerlos funcionar y dará como consecuencia un mal asiento de válvulas haciéndolas sonar metálicamente y teniendo un funcionamiento del motor bastante inestable.
Por ello la próxima vez que cambie el aceite de su motor, no pregunte, lea su manual. En algunos vehículos traen las especificaciones de uso de aceite en el tapón, así mismo recuerde que no debe sobrepasar el nivel de aceite indicado para su motor en cuanto a los litros que se requiere para su correcto funcionamiento. Si usted cometiera el error de ponerle un litro demás, esto podría dañar los retenedores de aceite de las válvulas lo que daría como consecuencia que el aceite baje por los vástagos o guías de válvulas hacia la cámara de combustión generando expulsión de humo gris por el sistema de escape. Lo frecuente es que su motor requiera 4 litros si es de 4 cilindros, y entre 4 1/2 y 5 si es de 6 u 8 cilindros, esto debe verificarlo en el manual del vehículo.
Si presenta alguna duda con el aceite que usa su motor conozca aquí los talleres especializados en cambios de aceites para que realice las revisiones respectivas, y en caso de ser necesario aquí puede encontrar donde comprar aceites y lubricantes.
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Fuente: automecanico.com |
