La mecánica automotriz y más aun de los vehículos modernos es compleja. Pero hay reglas básicas para todos los casos y funcionan para hacernos ahorrar tiempo y dinero.
¿Se necesitará calentar los vehículos nuevos?
Antes de la llegada de la electrónica y los computadores, los automóviles debían calentarse para sacarlos de la inercia, ya que el sistema administraba siempre la misma cantidad de aire y combustible, independiente de la temperatura del aire y/o motor, haciendo que éste simplemente se detuviera si se quería mover en frío. Hoy, los vehículos administran el aire y combustible de forma automática, por lo que nunca percibimos si el motor está frío o no, es por esta razón que se dice que un motor no se debe calentar.
El punto es que todos los motores de combustión interna necesitan un tiempo mínimo de calentamiento antes de ser sometidos a trabajo, si el motor está frío y se somete a trabajo apenas se enciende, se le causa un daño, ya que sus fluidos y metales deben adquirir una temperatura estándar para funcionar como se debe. Si no me entiende, haga el intento de echarle agua hirviendo a un vaso frío, o de lo contrario salga a correr a toda su capacidad en la mañana y verá los resultados.
Conclusión: los motores modernos deben tomar “algo de temperatura”, se demoran mucho menos que hace 30 años, pero dele al menos un minuto de funcionamiento antes de salir.
Hacerle servicio y cambiar sus repuestos
Antiguamente consistía en el cambio de una serie de piezas, como fluidos, filtros y otros, juntos. Esto suponía una “restauración” del funcionamiento parejo del motor. Hoy en día esto no se corresponde con la realidad pues todas estas piezas, tienen distintas duraciones. Bujías, filtros, aceites, cables, entre otros, han avanzado en calidad y eficiencia, permitiendo que su reeplazo no sea constante.
Conclusión: primero mire el manual o catálogo de su vehículo y asegúrese de qué piezas debe cambiar a qué kilometraje, no gaste de más.
¡Tiene el aceite negro, cámbielo!
La viscosidad, color u olor de aceite, no determinan si el mismo está malo. Cuando el funcionamiento del motor es totalmente normal, ninguna persona puede determinar el estado exacto del aceite.
Es normal que el aceite se ponga negro, esto quiere decir que funciona bien ya que está limpiando la carbonilla del motor. Para determinar el estado exacto del aceite, se debe hacer un análisis químico que es más caro que el mismo cambio.
Conclusión: Use siempre, el grado de aceite que recomienda su manual, y haga el cambio en los períodos que el manual lo indica. No haga caso de consejos poco oportunos para venderle de más. Eso sí, con cada cambio de aceite, siempre se cambia el filtro.
¿Cualquier refrigerante será bueno?
¡NO! El refrigerante en un automóvil es tan importante como el mismo aceite. Este debe resistir presión, bajas y altas temperaturas, liberar calor, mantener el sistema lubricado y libre de corrosión. Un auto nuevo trae un líquido que es casi un aceite, pero más delgado, el que casi siempre tiene un olor desagradable.
Si Ud. usa cualquier refrigerante, puede causar hasta la “gelificación” del refrigerante original (sí, convertirlo en GEL), causando un desastre de proporciones dentro de su motor. Si va a colocar refrigerante y no tiene conocimiento de cual es el adecuado, hágalo con agua destilada hasta poder consultar debidamente cuál es el refrigerante que usa su motor. Infórmese en el concesionario durante la primera revisión.
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Fuente:premiummotors.com.ve |
